アウディジャパン株式会社（代表取締役社長：ドミニク・ベッシュ、本社：東京都世田谷区）は、2007年11月30日（金）から12月3日（月）まで、インテックス大阪（大阪市住之江区）で開催される西日本最大の自動車イベント「第5回大阪モーターショー」の4号館に出展します。
アウディ スタンド出展モデルの概要
出展車は東京モーターショーでも好評のモデルを含め、下記６車種となります。
1. アウディA4 （Audi A4）：
本年9月11日フランクフルトモーターショーにて世界デビュー。新型アウディA4は、ミッドサイズ・セグメントに新しい次元を確立するニューモデルとして市場に送り出されます。ダイナミックサスペンション、高効率のパワートレインは、アウディの卓越した技術力を証明するものです。デザインは、スポーティな印象を与えるプロポーションを採用し、先代モデルに比べてより短いフロントオーバーハング、ボンネットとホイールベースは明らかに長くなりました。全長4.7mの新型アウディA4は大型サルーンとして生まれ変わり、圧倒的な存在感を与えます。搭載されるガソリンエンジンは、最新のターボ付ガソリン直噴直列4気筒エンジン1.8 TFSIとガソリン直噴V型6気筒エンジン3.2 FSIの2種類です。3.2 FSIエンジンには、すでにアウディA6 2.8 FSIエンジンに採用されている全く新しいバルブコントロール技術「アウディバルブリフトシステム」が採用され、パワフルな走りと燃費の向上を両立させています。最高出力195kW（265ps）と3,000～5,000rpmの範囲で330Nmの最大トルクを発生させます。
2. アウディS5 （Audi S5）：
本年3月のジュネーブモーターショーにて世界デビューを果たした新型アウディA5のスポーツチューンモデルである新型アウディS5は、このセグメントに属するトップアスリートです。V8 FSIガソリン直噴エンジンとクワトロ・フルタイム4WDシステムを融合したS5は、ハイパフォーマンスクーペの中で真にユニークな存在です。強大なパワーを発生する8気筒エンジンには、その性能にふさわしいダイナミックなチューニングが施されたスポーツサスペンションとハイパフォーマンスブレーキが組み合わされています。繊細でありながらもクリアなデザインエレメントが全体を包んでおり、スポーティな性格を視覚的に主張しています。最新世代の8気筒エンジンは、最高出力260kW（354ps）を発生。最大トルクは440Nmで、0～100km/h加速は5.1秒です。最新世代のクワトロ・フルタイム4WDシステム、最適化されたギア比を持つ6速ギアボックス、ダイナミックなハンドリングを実現するSスポーツサスペンション、高性能ブレーキを備えたアウディS5は、ハイパフォーマンススポーツカーのセグメントにおいて高い競争力を有します。このような性能にも関わらず、4つのフルサイズシートや大きなトランクの他、多彩なラグジュアリークラスの機能を備えており、アウディS5は、アスリートとしてのパフォーマンスと冷静さを兼ね備えたクルマであると言えるでしょう。
3. アウディR8 （Audi R8）
本年7月末に日本発表、9月からデリバリー開始。アウディは、この2シーターミッドシップスポーツカーR8により、プレミアムスポーツカー市場に参入します。この新型アウディR8は、ルマン24時間耐久レースで5勝を挙げ、かつ世界各国で行われた耐久レースで、実に62戦を勝利で飾った、アウディR8レーシングカーの遺伝子を持つ量産スポーツカーです。そのDNAは、ミッドシップコンセプト、FSIガソリン直噴高回転型V8エンジン、ステアリングホイールのパドルシフトで操作可能なRトロニックシーケンシャルギヤボックスなどが中心的な要素となっています。また、新型R8には最新世代のクワトロ・フルタイム4WDシステムが採用され、あらゆる状況下で素晴らしいロードパフォーマンスと安全性を確保します。さらに、アウディスペース フレーム（ASF）採用のアルミボディなどにより、スポーツカーとしての素晴らしい性能を誇りつつも、日常的な使い勝手を犠牲にしない、アウディならでは高い品質と仕上げも備えています。
4. アウディS8 （Audi S8）
アウディのフラッグシップモデル、アウディ A8のスポーツチューンモデルのアウディS8は、アウディの歴史で初めて10気筒エンジンを採用するモデルです。このロングストローク型V10エンジンはアウディグループブランドのランボルギーニガヤルドで得られた技術的ノウハウをフルに活用するとともに、モータースポーツから移植されたFSIガソリン直噴エンジン技術が採用されています。この新型5.2リッターV型10気筒FSIエンジンは、7,000rpmで最高出力450ps(331kW)を発揮します。最大トルクの540Nmは、わずか2,300rpmという低い回転速度ですでにその90%を発生します。最新世代のクワトロ・フルタイム4WDシステムと6速ティプトロニックオートマチックトランスミッションの組み合わせで、エンジンパワーが効率良く4輪に伝達されます。また、アウディ 独自の軽量なASF（アウディスペースフレーム）コンセプトを採用したアルミボディを組み合わせたことで、操作特性を向上させることにより軽快な走りを提供し、燃料消費を抑制します。S8には、デンマークの最高級音響機器メーカーであるB&O（バング＆オルフセン）が初めて開発したカーオーディオ、アウディ専用の最新サウンドシステム「B&O アドバンスド サウンドシステム」を標準装備します。
5. アウディS6 （Audi S6）
現行6代目のAudi A6のスポーツチューンモデル、アウディS6は、新型5.2リッターV型10気筒FSIエンジンを搭載。このエンジンは、新型アウディS8に搭載されるユニットとほぼ同じもので、S6に合わせてチューニングされています。6,800rpmで最高出力435ps(320kW)を発揮、最大トルクの540Nmを3,000～4,000rpmで発生します。非対称/ダイナミックトルク配分の最新世代のクワトロ・フルタイム4WDシステムと6速ティプトロニックオートマチックトランスミッションの組み合わせで、エンジンパワーが効率良く4輪に伝達されます。
6. アウディQ7 4.2クワトロ（Audi Q7 4.2 quattro）
昨年10月末に日本での販売が開始された、アウディQ7は、SUV特有のスポーツ性と多機能性、洗練された技術、そしてプレミアムモデルのラグジュアリー性を高次元で融合。スポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）セグメントで新たなベンチマークとなるニューモデルです。堂々としたボディを誇るQ7は、SUVセグメントの中でも大柄な部類に入り、ドライバーや乗員は無類の空間の広さが提供する快適性とともに、新たな多様性の恩恵を得ることができます。Q7の大きな特徴は、3列レイアウト最大7名乗り（4.2 FSIに標準設定）。また、レッグルームはこのクラス最大級。2列目および3列目シートを折り畳むと、シートを外さない状態でも最大2,035リットルのフラットなラゲッジスペースを確保することが可能です。アウディQ7に搭載される、4.2リッターV型8気筒FSIガソリン直噴エンジンは、最高出力350 ps(257kW)と最大トルク440Nmを発揮します。このエンジンには6速ティプトロニックオートマチックトランスミッションが組み合わされます。また、通常はフロントとリヤに40:60の割合でトルクを分配する新世代のクワトロ・フルタイム4WDシステムを採用。