【第 7 戦：ミッドオハイオ】
• エマニュエル・ピロ/マルコ・ヴェルナー組、シーズン2 度目の勝利
• アウディ R10 TDI、134 周中67 周でトップを走行
• 長い給油時間により総合優勝を逃す
アウディ R10 TDI のアメリカン・ルマン・シリーズでの無敗記録は続いています。第7戦となるミッドオハイオで、チームアウディスポーツノースアメリカはLM P1クラスで堂々の1-2フィニッシュを飾りました。エマニュエル・ピロとマルコ・ヴェルナー組は、トップとわずか15.073 秒差の総合3 位でゴールし、総合優勝を逃す結果となりました。チームメイトであるリナルド・カペロ/アラン・マクニッシュ組は総合5 位、LM P1 クラス2 位でゴールしました。
アウディ R10 TDI は150 キロ軽いLM P2 カテゴリーマシンを苦しめました。エマニュエル・ピロはスタートで飛び出して順位を一気に8 位から3 位に上げ、その後わずか7 周でファクトリーマシンのポルシェ2 台を抜き、総合でトップに立ちました。さらにレース開始から1 時間で、ピロは2 位との差を10 秒までひろげました。
エマニュエル・ピロからアウディR10 TDI #2を引き継いだマルコ・ヴェルナーも、同様に力強い走りを見せました。ヴェルナーは1 回目のピットストップ中に奪われたトップを、わずか数周で取り返しました。
134 周中67 周と、他のどのマシンより長い間トップを走行し、ほとんどの周で最速ラップだったにも関わらず、ピロ/ヴェルナー組は総合3 位という結果になりました。これは、ディーゼルマシンの燃料タンクは、ガソリンマシンより9リッター小さくしなければいけないという今年からの新レギュレーションによるもので、これによりLM P2 カテゴリーマシンは、給油時間がアウディR10 TDI よりも格段に短くて済むためです。
リナルド・カペロとアラン・マクニッシュはオープニングラップでLM P2 マシンによってコース外に押し出され、タイヤ・ウォールと接触しました。これによりアウディ R10 TDI #1 は順位を大きく落とし、さらに1 回目のピットストップでボディのフロント部の交換を強いられました。その後はコンスタントに早いラップタイムを刻み、アラン・マクニッシュは総合5 位、LM P1 カテゴリー2 位でチェッカーを受けました。
リナルド・カペロとアラン・マクニッシュは、ドライバーチャンピオンシップでトップを維持しています。エマニュエル・ピロとマルコ・ヴェルナーにとっては、4 月に行われたセント・ピーターズバーグ以来の好成績となり、長期に渡る不運に終わりを告げました。
【アウディドライバー／アウディチーム首脳のコメント】
Dr. ヴォルフガング・ウルリッヒ （アウディモータースポーツ代表）
アウディ R10 TDI は再びLM P1 カテゴリーを圧巻したが、大幅に軽いLM P2 マシンが、ここミッドオハイオでも有利となった。このようなコースでは、LM P1 とLM P2 カテゴリーの重量差はとても大きい。それに加えて、我々には燃料タンクが小さいという不利もあり、それが今日のレースの勝敗を決めた。
エマニュエル・ピロ （アウディR10 TDI #2）
準備は万端で、今日はとても良いレースができたと思う。1 回目のスティントの後、総合優勝を狙えるかと思ったが、燃料タンク容量の制限が大きなハンディとなった。燃料タンク容量の大きいポルシェは、より少ないピットでの給油作業時間で我々を負かしたと言える。それを除いては、どのスティントも総じて良く、我々の成果には満足している。ミッドオハイオのようなコースでは、これが望みうる最高の結果だと思う。
マルコ・ヴェルナー （アウディR10 TDI #2）
全体的に良いレースだった。エマニュエル（ピロ）がすばらしいスタートを決め、さらにLM P2 マシンの2 台を抜きトップに立つなど、序盤は全てが順調に思えた。その後1 回目のピットストップの後はトップを奪還することができたが、2 回目のストップ後は単純に給油に時間を取られてしまった。これが今のレギュレーションの結果だ。マシンとタイヤは完璧だったので、今日のレースはピットで勝利を逃したと言える。
【ALMS 第7 戦 ミッドオハイオ結果】
1. デュマ/ベルナール（ポルシェ） 134ラップ 2 時間46 分01.062 秒
2. マーセン/ブリスコー（ポルシェ） ＋2.360 秒
3. ピロ/ヴェルナー（アウディR10 TDI） ＋15.073 秒（LM P1 カテゴリー1 位）
4. フェルナンデス/ディアス（アキュラ/ホンダ） +39.352 秒
5．カペロ/マクニッシュ（アウディR10 TDI） ＋1 分04.633 秒（LM P1 カテゴリー2 位）
6. ワレス/ライツィンガー（ポルシェ） －1 ラップ
7. ダイソン/スミス（ポルシェ） －1 ラップ
8. ブラバム/ヨハンソン（アキュラ/ホンダ） －2 ラップ
9. ピケット/グラフ（ローラ-AER） －6 ラップ（LM P1 カテゴリー3 位）
10.ハータ/フランキッティ（アキュラ/ホンダ） －8 ラップ